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汽车动力电池电芯焊接失效分析

  • 2017-4-25
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  随着国家支持发展新能源汽车发展,外资品牌新能源汽车的配件在国内OEM的趋势上升,也推动了汽车动力电池行业近几年迅猛增长,工艺要求越来越高。

  汽车动力电池的电芯在生产工艺中,盖板、壳体等多个部份需要激光焊接,如果焊接质量不好,有气泡、焊接强度不够等失效,会造成电芯内的液体泄漏,是重大的质量问题并会造成安全隐患。

  另外,在使用摩擦焊焊接电极的位置,对焊接质量要求也非常高,否则会提高焊接后附件力不好,脱落的风险,同时油脂、清洗剂残留引起的电阻增大,从而影响电性能。

汽车动力电池

  因此主机厂对电芯的焊接质量要求非常高,不允许产生任何气泡。而铝制件在前期生产、冲压、切削过程会受到各种润滑油、冷却液的污染,如果在清洗线上没有充分清洗干净,或漂流不干净有清洗剂残留,都会提高造成焊接处的失效风险。

  目前有一种新的检测手段,能在几秒钟内检测焊接位置是否有污染物残留,量化焊接位置的清洁度,快速判断零件是否能进入下一步焊接工序,另一方面通过检测收集,优化生产工艺,提高焊接良率。

  德国SITA清洁度仪采用荧光原理,量化测出金属表面污染程度,读数单位为RFU(相对荧光总量,读数越大表示污染越严重)。在某知名汽车动力电池生产厂现场实测数据如下:

 清洁度读数(RFU)
摩擦焊失效零件100-200
摩擦焊合格零件<50

  在摩擦焊前测出清洁度数值,对提高摩擦焊的良品率,优化改进摩擦焊接的工艺效果显著。

相关仪器

SITA表面清洁度仪

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